齿条式起道器的减磨构造，触及保养铁路用的齿条式起道器用零部件。齿条是一种齿分布于条形体上的特殊齿轮。齿条也分直齿齿条和斜齿齿条，分别与直齿圆柱齿轮和斜齿圆柱齿轮配对使用； 齿条的齿廓为直线而非渐开线（对齿面而言则为平面），相当于分度圆半径为无穷大圆柱齿轮。齿条是与齿轮相配的一种条形零件。它等于直径无限大的一个齿轮周缘的一段。一边均匀分布着许多齿，与齿轮相啮合，将转动变为移动，或将移动变为转动。齿条是长条形，一侧有齿，可认为是一个直径无穷大的齿轮上的一段。为了克制现有的齿条式起道器因齿条和机壳直接接触，使得存在磨损（零部件失效的一种基本类型）较大、工作寿命(lifetime)较短的缺乏。齿条是与齿轮相配的一种条形零件。它等于直径无限大的一个齿轮周缘的一段。一边均匀分布着许多齿，与齿轮相啮合，将转动变为移动，或将移动变为转动。齿条是长条形，一侧有齿，可认为是一个直径无穷大的齿轮上的一段。所采用的技术计划是：这种齿条式起道器的减磨构造，包括(bāo kuò)机壳，在齿条和机壳内侧的摩擦面间设置减磨板。工作原理是：在齿条上升途中，齿条直接和减磨板摩擦，这样机壳内侧面就不会被齿条磨损；又，减磨板的硬度（Hardness)比齿条低，因而两者相磨时，齿条磨损小，这样也就降低（reduce)了齿条的磨损，如减磨板磨损、只需改换减磨板即可。因而，本适用新型能降低（reduce)齿条的磨损量、及机壳可根本不被磨损，可增加整机的运用寿命。齿条式起道器的减磨构造，触及养护铁路用的齿条式起道器用零部件。为了克制现有的齿条式起道器因齿条和机壳直接接触，使得存在磨损较大、工作寿命较短的缺乏。所采用的技术计划是：这种齿条式起道器的减磨构造，包括机壳，在齿条和机壳内侧的摩擦面间设置减磨板。工作原理是：在齿条上升途中，齿条直接和减磨板摩擦，这样机壳内侧面就不会被齿条磨损；又，减磨板的硬度比齿条低，因而两者相磨时，齿条磨损小，这样也就降低（reduce)了齿条的磨损，如减磨板磨损、只需改换减磨板即可。因而，本适用新型能降低（reduce)齿条的磨损量、及机壳可根本不被磨损，可延长整机的运用寿命。